සෑම වසරකම විදුලි මෝටර් රථයක් කොපමණ පරාසයක් අහිමි වේද?

සියලුම EVs බැටරි ක්ෂය වීමේ ක්‍රියාවලිය මන්දගාමී කිරීමට භාවිතා කරන ක්‍රියාමාර්ග රාශියක් ඉදිරිපත් කරයි.කෙසේ වෙතත්, ක්රියාවලිය නොවැළැක්විය හැකිය.

ICE සගයන් හා සසඳන විට විදුළි වාහනවල හිමිකාරිත්වයේ පිරිවැය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු බව ඔප්පු වී ඇති අතර, බැටරි කල්පැවැත්ම අවිනිශ්චිත විෂයයක් ලෙස පවතී.බැටරි කොපමණ කාලයක් පැවතිය හැකිදැයි පාරිභෝගිකයින් අසන ආකාරය හා සමානව, නිෂ්පාදකයින් බොහෝ විට එකම විෂය ගැන ප්‍රශ්න කරයි.“ඔබ ආරෝපණය කර විසර්ජනය කරන සෑම අවස්ථාවකම සෑම බැටරියක්ම පිරිහී යනු ඇත,” Atlis Motor Vehicles හි ප්‍රධාන විධායක නිලධාරී Mark Hanchett InsideEVs වෙත පැවසීය.

අත්‍යවශ්‍යයෙන්ම, ඔබේ විද්‍යුත් කාර් බැටරිය හෝ ඕනෑම නැවත ආරෝපණය කළ හැකි Li-ion බැටරියක් එහි කලින් තිබූ ධාරිතාව නැතිවීම නොවැළැක්විය හැකිය.කෙසේ වෙතත්, එය පිරිහෙන වේගය නොදන්නා විචල්‍යය වේ.ඔබේ ආරෝපණ පුරුදුවල සිට සෛලයේ රසායනික සංයුතිය දක්වා සෑම දෙයක්ම ඔබේ EV බැටරියේ දිගුකාලීන බලශක්ති ගබඩාවට බලපානු ඇත.

බොහෝ සාධක ක්‍රියාත්මක වන අතර, EV බැටරි තවදුරටත් පිරිහීමට සහය වන ප්‍රධාන අංග හතරක් ඇත.

වේගවත් ආරෝපණය
වේගවත් ආරෝපණය නිසාම වේගවත් බැටරි පිරිහීමක් සිදු නොවේ, නමුත් වැඩිවන තාප බර බැටරි සෛලයේ අභ්‍යන්තර කොටස් වලට හානි කළ හැක.මෙම බැටරි අභ්‍යන්තර හානි හේතුවෙන් කැතෝඩයේ සිට ඇනෝඩය වෙත මාරු කළ හැකි Li-ion අඩු වීමට හේතු වේ.කෙසේ වෙතත්, බැටරි මුහුණ දෙන පිරිහීමේ ප්‍රමාණය සමහරු සිතන තරම් ඉහළ නොවේ.

පසුගිය දශකයේ මුල් භාගයේදී, Idaho ජාතික රසායනාගාරය විසින් 2012 Nissan Leafs හතරක් පරීක්‍ෂා කරන ලදී, දෙකක් 3.3kW හෝම් චාජරයකින් ආරෝපණය කරන ලද අතර අනෙක් දෙක 50kW DC වේගවත් ස්ථානවලදී දැඩි ලෙස ආරෝපණය කරන ලදී.සැතපුම් 40,000කට පසු, ප්‍රතිඵලවලින් පෙනී ගියේ DC මත ආරෝපණය කළ එකෙහි ඇත්තේ සියයට තුනක වැඩි පිරිහීමක් පමණක් බවයි.3% තවමත් ඔබේ පරාසය රැවුල කපනු ඇත, නමුත් පරිසර උෂ්ණත්වය සමස්ත ධාරිතාවට වඩා වැඩි බලපෑමක් ඇති බව පෙනේ.

පරිසර උෂ්ණත්වය
සීතල උෂ්ණත්වයන් EV හි ආරෝපණ අනුපාතය මන්දගාමී කළ හැකි අතර සමස්ත පරාසය තාවකාලිකව සීමා කරයි.උණුසුම් උෂ්ණත්වය වේගවත් ආරෝපණය සඳහා ප්රයෝජනවත් විය හැකි නමුත්, උණුසුම් තත්වයන්ට දිගු කලක් නිරාවරණය වීමෙන් සෛල වලට හානි විය හැක.එමනිසා, ඔබේ මෝටර් රථය දිගු වේලාවක් එළිමහනේ වාඩි වී සිටින්නේ නම්, එය පේනුගත කර තැබීම වඩාත් සුදුසුය, එබැවින් බැටරිය කන්ඩිෂන් කිරීමට වෙරළේ බලය භාවිතා කළ හැකිය.

සැතපුම් ගණන
වෙනත් ඕනෑම නැවත ආරෝපණය කළ හැකි ලිතියම්-අයන බැටරියක් මෙන්, ආරෝපණ චක්‍ර වැඩි වන තරමට සෛලය වැඩි වේ.ටෙස්ලා වාර්තා කළේ සැතපුම් 25,000ක් පසුකර යාමෙන් පසු මොඩල් එස් 5% ක් පමණ පිරිහීමක් දැකිය හැකි බවයි.ප්‍රස්ථාරයට අනුව, සැතපුම් 125,000 ක් පමණ ගිය පසු තවත් 5% ක් අහිමි වනු ඇත.මෙම සංඛ්‍යා සම්මත අපගමනය හරහා ගණනය කර ඇති බව පිළිගත යුතුය, එබැවින් ප්‍රස්ථාරයේ නොපෙන්වූ දෝෂ සහිත සෛල සහිත පිටස්තර ඇති විය හැක.

කාලය
සැතපුම් ගණන මෙන් නොව, කාලය සාමාන්‍යයෙන් බැටරි සඳහා නරකම ප්‍රමාණය ගනී.2016 දී Mark Larsen වාර්තා කළේ ඔහුගේ Nissan Leaf වසර අටක කාලසීමාවක් අවසානයේ බැටරි ධාරිතාව 35% ක් පමණ අහිමි වන බවයි.මෙම ප්‍රතිශතය ඉහළ මට්ටමක පැවතුනද, එය දරුණු ලෙස පිරිහීමට ලක්වන බව දන්නා නිසාන් ලීෆ් කලින් තිබූ බැවිනි.ද්‍රව සිසිලන බැටරි සහිත විකල්පවල පිරිහීමේ ප්‍රතිශතයට වඩා බෙහෙවින් අඩු විය යුතුය.

සංස්කාරක සටහන: මගේ හය හැවිරිදි Chevrolet Volt තවමත් පෙන්නුම් කරන්නේ එය සම්පූර්ණ බැටරියක් ක්ෂය වීමෙන් පසුව 14.0kWh භාවිතා කරන බවයි.14.0kWh නව විට එහි භාවිතා කළ හැකි ධාරිතාව විය.

වැළැක්වීමේ පියවර
අනාගතය සඳහා ඔබේ බැටරිය හැකි හොඳම තත්ත්වයේ තබා ගැනීමට, මෙම කරුණු මතක තබා ගත යුතුය:

හැකි නම්, ඔබේ EV ගිම්හාන මාසවල දීර්ඝ කාලයක් වාඩි වී සිටින්නේ නම් එය පේනුගත කර තැබීමට උත්සාහ කරන්න.ඔබ Nissan Leaf හෝ වෙනත් EV එකක් දියර-සිසිලන බැටරි නොමැතිව ධාවනය කරන්නේ නම්, උණුසුම් දිනවලදී ඒවා සෙවන සහිත ස්ථානයක තබා ගැනීමට උත්සාහ කරන්න.
ඔබේ EV සතුව විශේෂාංගය තිබේ නම්, උණුසුම් දිනවල රිය පැදවීමට මිනිත්තු 10කට පෙර එය පූර්ව කොන්දේසි කරන්න.මේ ආකාරයෙන්, උණුසුම්ම ගිම්හාන දින පවා බැටරිය අධික ලෙස රත් වීම වළක්වා ගත හැකිය.
ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, 50kW DC බොහෝ දෙනා සිතන තරම් හානිකර නොවේ, නමුත් ඔබ නගරය වටා රැඳී සිටින්නේ නම්, AC ආරෝපණය කිරීම ලාභදායී වන අතර සාමාන්‍යයෙන් වඩාත් පහසු වේ.තවද, ඉහත සඳහන් කළ අධ්‍යයනයේ බොහෝ නව EV සඳහා භාවිතා කළ හැකි 100 හෝ 150kW චාජර් ඇතුළත් කර නැත.
ඔබේ EV බැටරිය 10-20% ට අඩුවෙන් ඉතිරි කර ගැනීමෙන් වළකින්න.සියලුම EVs අඩු භාවිත කළ හැකි බැටරි ධාරිතාවක් ඇත, නමුත් බැටරියේ තීරණාත්මක කලාප වෙත ළඟා වීම වැළැක්වීම හොඳ පුරුද්දකි.
ඔබ ටෙස්ලා, බෝල්ට් හෝ වෙනත් ඕනෑම EV එකක් අතින් ආරෝපණ සීමකය සමඟ ධාවනය කරන්නේ නම්, එදිනෙදා රිය පැදවීමේදී 90% නොඉක්මවීමට උත්සාහ කරන්න.
මම වැළකිය යුතු EVs තිබේද?
භාවිතා කරන සෑම EV එකකම පාහේ වසර 8ක / සැතපුම් 100,000ක බැටරි වගකීමක් ඇති අතර එය බැටරියේ ධාරිතාව 70% ට වඩා අඩු වුවහොත් පිරිහීම ආවරණය කරයි.මෙය මනසේ සාමය ලබා දෙන අතර, ප්රමාණවත් වගකීමක් ඉතිරිව ඇති එකක් මිලදී ගැනීම තවමත් වැදගත් වේ.

සාමාන්‍ය රීතියක් ලෙස, ඕනෑම පැරණි හෝ ඉහළ සැතපුම් විකල්පයක් ප්‍රවේශමෙන් සැලකිය යුතුය.අද පවතින බැටරි තාක්‍ෂණය දශකයකට පෙර තාක්‍ෂණයට වඩා බෙහෙවින් දියුණු ය, එබැවින් ඔබේ මිලදී ගැනීම ඒ අනුව සැලසුම් කිරීම අත්‍යවශ්‍ය වේ.වගකීම් රහිත බැටරි අලුත්වැඩියාවක් සඳහා ගෙවීමට වඩා අලුත් භාවිතා කරන ලද EV සඳහා ටිකක් වැඩිපුර වියදම් කිරීම වඩා හොඳය.