BEV
බැටරියෙන් ක්‍රියාත්මක වන විදුලි වාහනය
100% විදුලි වාහන හෝ BEV (බැටරි ක්‍රියාත්මක වන විදුලි වාහනය)
"බැටරි විදුළි වාහන" හෝ "පිරිසිදු විදුළි වාහන" ලෙසින් හැඳින්වෙන 100% විදුළි වාහන, සම්පූර්ණයෙන්ම ධාවනය වන්නේ විදුලි මෝටරයකින් වන අතර, ප්‍රධාන ජාලයට සම්බන්ධ කළ හැකි බැටරියකින් බල ගැන්වේ.දහන එන්ජිමක් නොමැත.
වාහනයේ වේගය අඩු වන විට, වාහනයේ වේගය අඩු කිරීමට මෝටරය ප්‍රතිලෝමයට දමා, බැටරිය ටොප්-අප් කිරීමට කුඩා උත්පාදකයක් ලෙස ක්‍රියා කරයි."පුනර්ජනනීය තිරිංග" ලෙස හැඳින්වෙන මෙය වාහනයේ පරාසයට සැතපුම් 10ක් හෝ ඊට වැඩි ප්‍රමාණයක් එකතු කළ හැක.
විදුළි වාහන වලින් 100%ක් ඉන්ධන සඳහා සම්පුර්ණයෙන්ම විදුලිය මත රඳා පවතින බැවින් ඒවා කිසිදු ටේල් පයිප්ප විමෝචනයක් නිපදවන්නේ නැත.
PHEV
හයිබ්‍රිඩ් ප්ලග් ඉන් කරන්න
බැටරිය 100% විදුළි වාහනයකට වඩා ඉතා කුඩා වන අතර අඩු වේගයකින් හෝ සීමිත පරාසයක රෝද ධාවනය කිරීමට නැඹුරු වේ.කෙසේ වෙතත්, බොහෝ මාදිලිවල එක්සත් රාජධානියේ රියදුරන් සඳහා සාමාන්‍ය සංචාර දිග වැඩි ප්‍රමාණයකින් ඔබ්බට ආවරණය කිරීම තවමත් ප්‍රමාණවත් වේ.
බැටරි පරාසය භාවිතා කිරීමෙන් පසුව, දෙමුහුන් හැකියාව යනු වාහනයට එහි සාම්ප්‍රදායික එන්ජිමෙන් බල ගැන්වෙන ගමන් දිගටම කරගෙන යා හැකි බවයි.අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක් භාවිතා කිරීම යනු ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් වාහනවල ටේල් පයිප්ප විමෝචනය 40-75g/km පමණ CO2 ඇති බවයි.
E-REV
විස්තීරණ විදුලි වාහන
විස්තීරණ පරාසයක විදුලි වාහනවල ප්ලග් ඉන් බැටරි පැක් සහ විදුලි මෝටරයක් මෙන්ම අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක් ඇත.
ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් එකකින් ඇති වෙනස නම්, විදුලි මෝටරය සෑම විටම රෝද ධාවනය කරන අතර, අභ්යන්තර දහන එන්ජිම බැටරිය ක්ෂය වූ විට එය නැවත ආරෝපණය කිරීමට උත්පාදකයක් ලෙස ක්‍රියා කරයි.
පරාස විස්තාරකවලට සැතපුම් 125 ක් දක්වා පිරිසිදු විදුලි පරාසයක් තිබිය හැකිය.මෙය සාමාන්‍යයෙන් ටේල් පයිප්ප විමෝචනය 20g/km CO2 ට වඩා අඩු වේ.
ICE
අභ්යන්තර දහන එන්ජිම
පෙට්‍රල් හෝ ඩීසල් එන්ජිමක් භාවිතා කරන සාමාන්‍ය මෝටර් රථයක්, ට්‍රක් රථයක් හෝ බස් රථයක් විස්තර කිරීමට භාවිතා කරන යෙදුම
EVSE
විදුලි වාහන සැපයුම් උපකරණ
මූලික වශයෙන්, EVSE යනු විද්‍යුත් වාහන චාජර් යන්නයි.කෙසේ වෙතත්, සියලුම ආරෝපණ ස්ථාන සෑම විටම යෙදුමට ඇතුළත් නොවේ, එය ඇත්ත වශයෙන්ම ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානය සහ විදුලි වාහනය අතර ද්වි-මාර්ග සන්නිවේදනය සක්‍රීය කරන උපාංගවලට යොමු කරයි.
පසු කාලය: මැයි-14-2021
