Level 2 EV Charger Type 1 7KW Portable ev Charger with 5m ev charging cable 7KW
මූලික වාසිය
ඉහළ ගැළපුම
අධිවේගී ආරෝපණය
සන්නද්ධ වර්ගය A+6ma DC පෙරහන
ස්වයංක්‍රීයව බුද්ධිමත් අලුත්වැඩියාව
ක්‍රියාකාරිත්වය ස්වයංක්‍රීයව නැවත ආරම්භ කරන්න
අධික උෂ්ණත්ව ආරක්ෂාව
සම්පූර්ණ සම්බන්ධක උෂ්ණත්ව පාලන පද්ධතිය
EV ප්ලග්
ඒකාබද්ධ නිර්මාණය
දිගු වැඩ ජීවිතය
හොඳ සන්නායකතාව
මතුපිට අපද්‍රව්‍ය ස්වයං පෙරීම
පර්යන්තවල රිදී ආලේපන නිර්මාණය
තත්‍ය කාලීන උෂ්ණත්ව නිරීක්ෂණය
තාප සංවේදකය ආරෝපණ ආරක්ෂාව සහතික කරයි
පෙට්ටි ශරීරය
LCD සංදර්ශකය
IK10 රළු කොටුව
ඉහළ ජල ආරක්ෂිත කාර්ය සාධනය
IP66, රෝලිං-ප්‍රතිරෝධක පද්ධතිය
TPU කේබලය
ස්පර්ශ කිරීමට පහසුයි
කල් පවතින හා කල් තබා ගන්නා
EU ප්‍රමිතිය, Halogon-නිදහස්
ඉහළ සහ සීතල උෂ්ණත්ව ප්රතිරෝධය
| අයිතමය | මාදිලිය 2 EV චාජර් කේබලය | ||
| නිෂ්පාදන මාදිලිය | MIDA-EVSE-PE32 | ||
| ශ්රේණිගත ධාරාව | 10A/16A/20A/24A/32A (විකල්ප) | ||
| ශ්රේණිගත බලය | උපරිම 7KW | ||
| මෙහෙයුම් වෝල්ටීයතාවය | AC 220V | ||
| අනුපාත සංඛ්යාතය | 50Hz/60Hz | ||
| වෝල්ටීයතාවයට ඔරොත්තු දීම | 2000V | ||
| සම්බන්ධතා ප්රතිරෝධය | 0.5mΩ උපරිම | ||
| පර්යන්ත උෂ්ණත්වය ඉහළ යාම | 50K | ||
| ෂෙල් ද්රව්ය | ABS සහ PC Flame Retardant Grade UL94 V-0 | ||
| යාන්ත්රික ජීවිතය | නෝ-ලෝඩ් ප්ලග් ඉන් / අදින්න ＞10000 වතාවක් | ||
| මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය | -25°C ~ +55°C | ||
| ගබඩා උෂ්ණත්වය | -40°C ~ +80°C | ||
| ආරක්ෂණ උපාධිය | IP65 | ||
| EV පාලන පෙට්ටියේ ප්‍රමාණය | 248mm (L) X 104mm (W) X 47mm (H) | ||
| සම්මත | IEC 62752, IEC 61851 | ||
| සහතික කිරීම | TUV,CE අනුමතයි | ||
| ආරක්ෂාව | 1.අධික සහ අඩු සංඛ්‍යාත ආරක්ෂාව 3. කාන්දු වන වත්මන් ආරක්ෂණය (ප්රතිසාධනය නැවත ආරම්භ කරන්න) 5. අධික බර ආරක්ෂාව (ස්වයං-පරීක්ෂා ප්රතිසාධනය) 7.අධි වෝල්ටීයතාව සහ අඩු වෝල්ටීයතා ආරක්ෂාව 2. වත්මන් ආරක්ෂණය ඉක්මවා යාම 4. අධික උෂ්ණත්ව ආරක්ෂණය 6. බිම් ආරක්ෂණය සහ කෙටි පරිපථ ආරක්ෂාව | ||
වර්තමානයේ අපේ මාර්ගවල විදුලි වාහන වැඩි වැඩියෙන් දක්නට ලැබේ.කෙසේ වෙතත් විද්යුත් ලොව පුරා ප්‍රථම වරට භාවිතා කරන්නන්ට මුහුණ දීමට සිදුවන තාක්‍ෂණික කරුණු හේතුවෙන් අභිරහස් වැස්මක් ඇත.විද්යුත් ලෝකයේ එක් ප්‍රධාන අංගයක් පැහැදිලි කිරීමට අපි තීරණය කළේ එබැවිනි: EV ආරෝපණ ක්‍රම.යොමු ප්‍රමිතිය IEC 61851-1 වන අතර එය ආරෝපණ ක්‍රම 4 ක් අර්ථ දක්වයි.අපි ඒවා විස්තරාත්මකව දකිමු, ඔවුන් වටා ඇති අවුල් සහගත බව නිරාකරණය කිරීමට උත්සාහ කරමු.
මාදිලිය 1
විශේෂ ආරක්ෂිත පද්ධති නොමැතිව සාමාන්ය ධාරා සොකට්ටු වෙත විද්යුත් වාහනයේ සෘජු සම්බන්ධය තුළ එය සමන්විත වේ.
සාමාන්‍යයෙන් 1 මාදිලිය විදුලි බයිසිකල් සහ ස්කූටර ආරෝපණය කිරීම සඳහා භාවිතා කරයි.මෙම ආරෝපණ මාදිලිය ඉතාලියේ පොදු ස්ථානවල තහනම් කර ඇති අතර එය ස්විට්සර්ලන්තය, ඩෙන්මාර්කය, නෝර්වේ, ප්‍රංශය සහ ජර්මනිය යන රටවල ද සීමා කිරීම්වලට යටත් වේ.
තවද එක්සත් ජනපදයේ, ඊශ්‍රායලයේ සහ එංගලන්තයේ එයට අවසර නැත.
ධාරාව සහ වෝල්ටීයතාව සඳහා ශ්රේණිගත අගයන් තනි-අදියර 16 A සහ 250 V නොඉක්මවිය යුතු අතර තුන්-අදියර 16 A සහ 480 V.
මාදිලිය 2
මාදිලිය 1 මෙන් නොව, මෙම මාදිලිය විදුලි ජාලයට සම්බන්ධ වන ස්ථානය සහ භාරව සිටින මෝටර් රථය අතර නිශ්චිත ආරක්ෂක පද්ධතියක් තිබීම අවශ්ය වේ.පද්ධතිය ආරෝපණ කේබලය මත තබා ඇති අතර එය පාලක පෙට්ටිය ලෙස හැඳින්වේ.සාමාන්‍යයෙන් විදුලි වාහන සඳහා අතේ ගෙන යා හැකි චාජර් මත ස්ථාපනය කර ඇත.මාදිලිය 2 ගෘහස්ත සහ කාර්මික සොකට් දෙකම භාවිතා කළ හැක.
ඉතාලියේ මෙම ප්‍රකාරයට අවසර දෙනු ලබන්නේ (ප්‍රකාරය 1 වැනි) පොදු ස්ථානවල එය තහනම් කර ඇති අතර පුද්ගලික අයකිරීම් සඳහා පමණි.එය එක්සත් ජනපදය, කැනඩාව, ස්විට්සර්ලන්තය, ඩෙන්මාර්කය, ප්‍රංශය, නෝර්වේ යන රටවල ද විවිධ සීමාවන්ට යටත් වේ.
ධාරාව සහ වෝල්ටීයතාව සඳහා ශ්රේණිගත අගයන් තනි-අදියර 32 A සහ 250 V නොඉක්මවිය යුතු අතර තුන්-අදියර 32 A සහ 480 V.
